A otimização do tempo de trabalho, aliada à produtividade e à geração de ganhos, tornou-se prática decisiva no mercado de equipamentos. Numa frota de locação, por exemplo, o bom desempenho das equipes nos canteiros somado ao aproveitamento adequado dos recursos técnicos das máquinas, além de melhorar o rendimento, permite ao prestador de serviço antecipar prazos e realizar uma eficiente gestão.

Mas quando essa busca começa a refletir em operações acima do limite da capacidade em cargas ou transporte, os aparentes ganhos resultam em prejuízos a médio e longo prazo. O excesso de peso no transporte de cargas é o maior responsável pelo desgaste do veículo e dos pneus, faz o veículo consumir mais combustível e prejudica a conservação do asfalto, ou seja, o problema não só causa danos ao proprietário do caminhão como também atinge grande parte da sociedade. Estudos feitos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) demonstram que um caminhão com 50% acima do limite de carga causa dez vezes mais danos ao pavimento do que se estivesse com o peso dentro da lei. Numa região com rodovias em condições precárias, a baixa qualidade do asfalto e a ação das chuvas tornam essa situação ainda mais alarmante, pois comprometem a segurança dos veículos e aumentam a probabilidade de acidentes.